2024年4月1日 更新
2023年度 中央交通株式会社（沖縄）運輸安全マネジメント
1. 輸送の安全に関する基本的な方針
- 経営トップが主導的な役割を果たしながら「輸送の安全は我社の根幹」であることを全従業員に対して認識させると共に徹底させます。
- 法令等の遵守と輸送の安全確保は最重要であるという意識付けを全従業員に対して経営トップが日々教養し徹底させます。
- 「安全はもろいものであり手を抜けばすぐに崩れてしまう」ことを経営トップが強く認識し「安全対策の強化」に主導的な役割を果たすよう努めます。
2. 輸送の安全に関する重点施策
- 輸送の安全確保が最も重要であるという意識を徹底し、関係法令および安全管理規定に定められた事項を遵守します。
- 輸送の安全に関する費用支出および投資を積極かつ効率的に行うよう努めます。
- 輸送の安全に関する内部監査を行い、必要な是正措置または予防措置を講じます。
- 輸送の安全に関する教育および研修に関する具体的な計画を策定し、これを的確に実施します。
3. 輸送の安全に関する目標及び目標の達成状況
事故件数
2023年度（2022年4月～2023年3月）
| 区分 | 目標 | 実績 | |
|---|---|---|---|
| 人身事故 | 車内人身事故 | 0件 | 0件 |
| 重傷事故 | 0件 | 0件 | |
| 死亡事故 | 0件 | 0件 | |
| 物損事故 | 2件 | 9件 | |
| 後退時事故 | 0件 | 0件 | |
| 健康起因事故 | 0件 | 0件 | |
| 飲酒運転 | 0件 | 0件 | |
2024年度（2023年4月～2024年3月）
| 区分 | 目標 | |
|---|---|---|
| 人身事故 | 車内人身事故 | 0件 |
| 重傷事故 | 0件 | |
| 死亡事故 | 0件 | |
| 物損事故 | 2件以下 | |
| 後退時事故 | 0件 | |
| 健康起因事故 | 0件 | |
| 飲酒運転 | 0件 | |
自動車事故報告規則第2条に規定する事故（国土交通省に報告が必要な重大事故）
2023年度 死亡事故0件、重傷事故0件、車内人身事故0件
乗務員の健康起因による事故
2023年度 0件
4. 輸送の安全に関する計画
運輸安全マネジメント会議の開催
安全マネジメント委員（社長、安全統括管理者、統括運行管理者、運行管理者、整備管理者）が出席する「運輸安全マネジメント会議」を年に1回以上開催し、必要な情報や問題を管理者全員が共有できるよう安全管理体制の構築と維持に努めています。
乗務員教育計画
全乗務員に年間教育計画に基づいて教育を実施しています。
| 実施月 | 教育項目 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 安全指導及び監督 | 実施要領 | 健康管理 | 実技講習 | その他 | |
| 4月 | ◎バスを運転する場合の心構え |
| SAS検査 （2年毎） | 運転技能確認 | 春の全国交通安全運動の効果的推進 テロ対策 |
| 5月 | ◎バスの運行の安全及び旅客の安全を 確保するために遵守すべき基本事項 |
| 基本的な車両点検等 | 「バスジャック統一対応マニュアル」に基づく対応方法 | |
| 6月 | ◎乗降時の安全確保 |
| 健康診断 （1年毎） 脳MRI （2年毎） | エアコン動作の確認方法について | |
| 7月 | ◎安全装置を備える自動車の運転方法 |
| 救急救命講習 | 「夏季」安全運転講習会1 夏季の輸送安全総点検の推進 | |
| 8月 | ◎ドライブレコーダーを利用した安全運転 |
◎社内のドライブレコーダーに記録された、ヒヤリ・ハット情報を活用した状況共有と危険予知 1 2022年に発生した事故の傾向 1 危険ドラック、覚せい剤等の薬物乱用防止 1 乗務中の携帯電話･スマートフォンの使用禁止の徹底 |
| ||
| 9月 | ◎健康管理の重要性 |
7月の健康診断の結果に基づく健康管理のポイント |
安全運転講習 | ||
| 10月 | ◎交通事故に関わる運転者の生理的及び 心理的要因及びこれらへの対処方法 |
| 秋の全国交通安全運動の効果的推進 | ||
| 11月 | ◎乗車中の旅客の安全の確保 |
| |||
| 12月 | ◎主として運行する経路における道路に 及び交通の状況把握 |
| 基本的な車両点検等について 運転技能確認 | 年末年始自動車輸送 「冬季」安全講習会2 | |
| 1月 | ◎バスの構造上の特性 |
2 バスの非常口の開閉方法、乗客の避難誘導について 2 消火器、非常停止表示板、非常用発煙筒の使用方法について | |||
| 2月 | ◎危険の予測及び回避並びに 緊急時における対応方法 ◎ドライブレコーダーの記録の共有・活用 |
| |||
| 3月 | ◎運転者の運転適性に応じた安全運転 |
| 適齢診断 （1年毎） | 労基法・ 改善基準告示 | |
運行管理者の教育と育成
- 運行管理者は法令により定められた2年に1度の運行管理者講習を受講しております。
- 法令遵守の運行の徹底を図るため乗務員を対象に運行管理業務の正しい知識を目的とした「運行管理者育成制度」を創設いたします。希望者は運行管理者指導講習の受講を推奨し、費用は会社で負担します。
1年に1度、自動車安全運転センターに全乗務員の「運転記録証明書」を申請し、定期的に交通違反点数を確認し、乗務員教育や事故防止に活用しております。
全ての車両にLTE通信による「4カメラ常時記録ドライブレコーダー一体型デジタルタコグラフ」を導入しております。こちらの機器により、ほぼリアルタイムで当日の運行状況を把握することができ、ドライブレコーダーの映像を車両が帰庫する前でも取得することが出来ます。GPS管理画面の地図には「雨雲MAP」を表示することが可能で、車両位置と雨雲位置及び降雨量を同時に把握することが出来ます。これにより台風やゲリラ豪雨等の異常気象時に速やかに事務所で確認することができます。
全ての乗務員を対象にヒヤリ・ハット情報の提出を義務付けております。また、運行管理者はヒヤリ・ハット情報の報告を受けた後は速やかにドライブレコーダーでヒヤリ・ハット映像を取得し、定期的に開催している安全教育に活用して情報共有を行っております。
健康起因による事故防止のため、睡眠無呼吸症候群（SAS）検査と脳MRI検診を約2年毎に実施し、全乗務員の健康状態の把握に努めます。
高齢者の事故防止として、自動車事故対策機構（NASVA）による適齢診断を1年に1回受講いたします。
5. 輸送の安全のために講じた措置及び講じようとする措置
輸送の安全のために講じた措置
| 2023年度 | 項目 | 実績 |
|---|---|---|
| 車両 | PCS等安全装置を搭載した車両の導入 | 3,412万円 |
| 乗務員教育 | 安全講習会 | 112万円 |
| 適性診断（初任/一般/適齢） | 4万円 | |
| 無事故に対する報奨制度 | 738万円 | |
| 運行管理 | IP無線通信費 | 45万円 |
| デジタルタコグラフ通信費 | 674万円 | |
| IT点呼システム管理費 | 17万円 | |
| 健康管理 |
健康診断（年1回）
宮古島営業所乗務員、前年度未受診者含む | 47万円 |
| 睡眠時無呼吸症候群（SAS）検査 | 24万円 | |
| 脳MRI検診
宮古島営業所乗務員、前年度未受診者含む | 29万円 | |
| 合計 | 5,102万円 | |
輸送の安全のために講じようとする措置
| 2024年度 | 項目 | 予算 |
|---|---|---|
| 車両 | PCS等安全装置を搭載した車両の導入 | 2,500万円 |
| アンダーミラー全車両に装着 | 7万円 | |
| 乗務員教育 | 安全講習会 | 67万円 |
| 適性診断（初任/一般/適齢） | 4万円 | |
| 無事故に対する報奨制度 | 846万円 | |
| 運行管理 | IP無線通信費 | 45万円 |
| デジタルタコグラフ通信費 | 108万円 | |
| IT点呼システム管理費 | 30万円 | |
| 運行管理者講習に係る経費 | 5万円 | |
| 健康管理 | 健康診断（年1回）
宮古島営業所乗務員、前年度未受診者含む | 49万円 |
| 睡眠時無呼吸症候群（SAS）検査 | 3万円 | |
| 脳MRI検診
宮古島営業所乗務員、前年度未受診者含む | 9万円 | |
| 合計 | 3,673万円 | |
6. 初任運転者に対する安全運転の実技指導
沖縄本島
添乗指導員
- 屋良 朝光：運転指導士（在籍7年）
大型二種免許保有、指導歴5年（運転士兼務） - 知念 和雄：運転指導士（在籍7年）
大型二種免許保有、指導歴5年（運転士兼務） - 他、4名の指導運転士（運転士兼務）
実施ルート：（高速道路、坂道、隘路、市街地）を含むルートにて指導
令和5年度の実績
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 首里城 ＝ 沖縄自動車道 ＝ 美ら海水族館 ＝ 古宇利島 ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 琉球村 ＝ 県庁北口 ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 那覇空港 ＝ 斎場御嶽 ＝ 道の駅いとまん ＝ おきなわワールド ＝ うみかじテラス ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ ニライカナイ橋 ＝ あしびなー ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 沖縄自動車道 ＝ 辺戸岬 ＝ 車庫
宮古島地区
添乗指導員
- 津波古 正史：宮古島営業所所長（在籍11年）
大型二種免許保有、指導歴10年 - 池村 浩信：運転指導員（在籍4年）
大型二種免許保有、移動歴3年（運転士兼務）
実施ルート：（坂道、隘路、市街地）を含むルートにて指導
令和5年度の実績
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ シギラセブンマイルズリゾート ＝ 宮古空港 ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 東平安名崎 ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 来間島 ＝ 宮古島東急リゾーツ ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 池間島 ＝ 車庫
- 車庫 ＝ 一般道 ＝ 下地島空港 ＝ 伊良部島 ＝ 車庫
車種区分：大型バス（MT）車
指導内容：添乗指導要網に基づく（複数人がチェック）
- 始業点検
- 発進加減速
- 右左折安全速度
- 法令速度
- ギア選択
- 追い越し
- 車間距離
- 進路変更
- 後進
- 乗り心地
- 運転マナー
- 終業点検 等